- дома
- >
- Продукты
- >
- Управление полетом
- >
Управление полетом
Это продукт системы управления полетом нового поколения, разработанный компанией ИРСЕЕН
для промышленного применения. Главный элемент управления Z1 использует алгоритм онлайн-голосования в режиме реального времени с двойным резервированием датчика в сочетании с запатентованной технологией внутренней амортизации, высокой надежностью, высокой безопасностью, простотой установки и другими функциями. Система управления полетом Z1 АДАПТИРУЕТСЯ к самолетам с неподвижным крылом, вертолетам, летательным аппаратам с наклонным винтом, многороторным, векторным и другим типам самолетов, поддерживая мониторинг, линейное патрулирование, картографирование, обучение и другие сценарии применения.
- Информация
Управление полетом
Введение
Это продукт системы управления полетом нового поколения, разработанный компанией ИРСЕЕН для промышленного применения. Главный элемент управления Z1 использует алгоритм онлайн-голосования в режиме реального времени с двойным резервированием датчика в сочетании с запатентованной технологией внутренней амортизации, высокой надежностью, высокой безопасностью, простотой установки и другими функциями. Система управления полетом Z1 АДАПТИРУЕТСЯ к самолетам с неподвижным крылом, вертолетам, летательным аппаратам с наклонным винтом, многороторным, векторным и другим типам самолетов, поддерживая мониторинг, линейное патрулирование, картографирование, обучение и другие сценарии применения.
Высокая надежность
лконфигурация резервирования датчиков
лпатент на технологию амортизации
лвысокий охват обнаружения неисправностей
лс алгоритмом объединения навигации в реальном времени
лАлгоритм построения закона управления избыточностью
Высокая безопасность
лпредварительно проверить конструкцию, обеспечить безопасность полета
лидеальная стратегия безопасности, может ли неисправность автоматической машины для утилизации
ли соединение с произношением наземной станции, написание подсказки, обеспечение безопасности полета
лхарактеристики самолета на основе онтологии настройки безопасности и повышения коэффициента безопасности в процессе полета
Поддержка нескольких устройств
Картографическая камера
Фотоэлектрический блок
РТК
Бинокулярная дальномерная система
Ультразвуковой радар
Сильная масштабируемость
Зарезервируйте общий отраслевой интерфейс данных, предоставьте API для вторичной разработки.
Все категории адаптации БПЛА
В то же время масляные, электрические и другие типы питания и различные компоновки самолетов
(Тип X, +, V-хвост, А-хвост, Т-хвост и т. д.)
Параметры
Название модели | WZ02 -04-V/ВФ /ТФ /M/H | |
WZ03 -ФК -04-V/ВФ /ТФ /M/H | ||
поставщик | ИРСЕЕН | |
Мастер индикатора датчика | Мастер ИДУ | Диапазон измерения гироскопа:±300°/с |
Резервный ИМУ1 | Диапазон измерения ускорения:±20г | |
ИМУ2 | Диапазон измерения гироскопа:±2000°/с | |
Магнитный компас | Диапазон измерения ускорения:±16г | |
барометр | Диапазон измерения гироскопа:±2000°/с | |
Измеритель воздушной скорости | Диапазон измерения ускорения:±24 г | |
Ублокс | Диапазон измерения: ось X/Y±16Гаусс, | |
Демпфирующая форма ИДУ | Использование запатентованной технологии внутренней амортизации | |
Интерфейс описание | Выход ШИМ: 12 каналов Вход ШИМ: 2 канала Вход приемника: 1 канал S.автобус или PPM Интерфейс шины МОЖЕТ : 2 канала Последовательный порт RS232 : три канала Интерфейс шины РС485 : 2 канала (мультиплекс с последовательным портом RS232 ) |
завод дисплей
NETD — эквивалентная шуму разность температур инфракрасной камеры, которая является одним из основных показателей инфракрасных детекторов. NETD — это показатель объективной оценки чувствительности тепловизионной сис...more